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良きキャンバーぢゃ!

こんにちは、
N-TEC west Hiroshimaの吉田です。
※当店の生い立ちと、店主の自己紹介はこちらです

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ルーテシアの
脚の組み込みが完成!
20200919_131957.jpg
暫定バネレートは前後12キロ
調整式ピロアッパーのお陰で
フロントキャンバーは3.9度付ける事が出来ました!

サーキット走るとフロントタイヤの角ばっかり減って
どうしてもキャンバー付けたくなりますから
これは大きい!
EgUSYUFUcAAGU0H.jpeg

さて、後はブレーキフルード交換を済ませて
サーキットでテストぢゃ(≧▽≦)

取り敢えず目指すのは
タカタサーキットのルーテシア
ランキングトップ!

さてさてどうなる事やら
全く想像が出来ません。

ブースト上がってるし
バネレート上がって
キャンバーも付いてるんで
丁寧に走れば良いタイム出るはずなんですが

運転がアレなもんで・・・(;^_^A
どうかなぁ

Aさま、
本日はデビキャンのご注文
ありがとうございました!
20200919_141334.jpg
明日商品届きますので
宜しくお願い致します。(^_-)-☆




~~~~車のプロが貴方の為に本気で考えます!~~~~
 チューニング・ドレスアップ
 お乗り換え
 もう少し乗るので綺麗にしたい
 保険のご相談
 修理したい 

  お車の事なら何でもご相談に乗ります(^^)/
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
〒739-0036
東広島市西条町田口2819 
株式会社 エヌパフォーマンス
N-TEC west Hiroshima
担当者 吉田 雄三
電話:082-437-4200
mail:ntechiroshima@yahoo.co.jp
営業時間 10:00~19:00 定休日 不定期
※必ず在店確認の上でご来店下さい。

リア暫定仕様

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あ~良かった~
近所に宅急便のセンターが有って良かった~♡
20200917_113329.jpg
今日もお世話になっております♡
神奈川県のKさまに
K13NISMO S用レーシングキャッチタンクを

日産プリンス呉店には
K13NISMO S用EXTRA FILTERを
発送させて頂きました♪
ありがとうございました。




今日は契約書や手続きでレターパック大量消費です
こちらの写真は3通しか写ってませんが
これはお代わりの時の写真でして・・・
20200917_172928.jpg
午前中も2件レターパック出しました(;^_^A

写っているプリンターも届いたばかり・・・
大きくてかさばるのでショールームに
ずっと置いとく訳にもいかず
早くお客様の所に設置に行かなければ!

今、ブラザーのプリンターは
コロナのせいで部品供給が不安定になってまして
酷い所はコロナ前の2倍近い値段で売ってます。
て、いうかそんな所しか在庫無い所が殆どです。
このプリンターも
適正な値段で買うのに結構探しました(;^_^A


今日も何度も入れ替え差し替えしながら
ルーテシアのリアサスも一先ずひと段落です!
20200917_185541.jpg
サーキット用なんでハイレート入れたいんですが
そうすると車高が下がらないし
伸び側ストロークが殆ど無くなります(;^_^A

アジャスターを違う形状の物に交換して
アシストスプリング入れてテストしてみます。
これで当面の問題解消です。
20200917_185359.jpg
暫定仕様はスパルタンなリア12キロ!
車高は35mmダウンと
完全にサーキット向けでテストを進めて行きます。

ストリート仕様は純正形状含めて色々有るので
サーキット用を探されてる方に向けて
ハードに攻めて行きたいと思います(≧▽≦)

さて、これでフロントに取り掛かれますね(^_-)-☆



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ルーテシア君に苦戦中

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午前中は病院!
帰りにコストコへ道草!w
20200914_120246.jpg
安いんだけど
量が多いので
結局払うお金は高いです。
当分買わなくて良いのはいいのですが
今日も1万以上払いました( ;∀;)


帰ったら
ルーテシアのアライメント測定
20200914_141853.jpg
キャンバーとかどれくらい増えるか
比較用のデータ収集なのですが・・・・
フロントのトーが結構おかしかったです(;^_^A


さて、リアから開始ですよ!
リアスプリングのアジャスターも
スプリングが真っ直ぐ付く様に角度が付いてます
20200914_164418.jpg

リアサスに付いてるアンダーパネルです
20200914_165807.jpg
サスペンションアームまで空力が考えて有ります
(そのくせ隙間風は入りまくるw)

リアショックのアッパーマウントも
凄く作りが良いです
20200914_173325.jpg
これならすぐにダメになったりしませんね
この車も5万キロ走ってますが殆ど痛んでないです。

形状も近いのですがノートにつかないかな??

残念ながら、用意してたスプリングがミスマッチ(;^_^A
何度も組み替えてたら遅くなってしまいました。
開発に試行錯誤はつきものですね!


マーチ君も嫁ぎ先が決まり
電話も多かったので今日はバタバタ・・・
ブログもこんな時間に(;^_^A

皆様ありがとうございます。



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パワーチェック

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10月下旬発売予定ノートNISMO S専用
当店オリジナルダウンサスご予約受付中です
※記事はこちらから




本日はルーテシアRS用コンピュータの
最終チェックでした
20200908_083620.jpg

AF計付けてロガー付けて準備完了!
20200908_103342.jpg

こちらがノーマルコンピュータ時と
コンピュータチューニング後のグラフです
CCI_000005.png
残念ながら高回転で
車検対応の社外マフラー(海外製)
が詰まり気味(;^_^A
もしかして純正の方が良かった??

6000回転過ぎの最高出力は15馬力のUPとなっておりますが
最大トルクは6k向上
3000~5500辺りまでほぼ全域で28PS向上してます。
20200908_112218.jpg
当然ですが
加速は全くの別物ですよ( *´艸`)

暑いのでちゃんと馬力出るか心配だったんですが
満足できる結果が出て良かったです。


RM5Mルーテシア4RSにお乗りの皆様
コンピュータのお問い合わせお待ちしております!
デモカーの試乗も出来ますので
乗ってから決めて頂いて大丈夫ですよ(^_-)-☆



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勉強が捗りました

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今日は
山口からデミオのお客様がご来店した以外は
ずーっとPCでお勉強!

猛暑の中2日続けて足回りやって
ヘロヘロだったので
体力も回復ぢゃ(^^♪


夕方曇って涼しくなったので
ドロドロのルーテシアを洗車してたら
20200830_162918.jpg

様子のおかしいデミオをはじめ
ワラワラと人が集まり・・・
20200830_180356.jpg


何故かウソ発見器が登場してましたwwww
120200830_180906.jpg


しかし・・・
サーキットが恋しくなってきたなぁ
早く涼しくならないかなぁ←暑いの我慢する根性と体力は無い

明日は月末ですが
来月はルーテシア君強化月間
ダイナパック掛けるし
JOKERも装着する予定なんで
楽しみです(*^_^*)

リハビリがてら
サラっと
岡山国際でも走ってみようかな?


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プロフィール

N-TEC west Hiroshima

Author:N-TEC west Hiroshima
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082-437-4200
https://nperformance.biz

日産車・マツダ車のコンピュータチューニングが得意なお店!
過去には日産ディーラー新車・中古車店の店長を務めておりましたので豊富な経験と実績が有ります。お車の事は何でもご相談下さい。


取り扱いブランド・業務
日産車「N-TEC」チューニング
マツダ車チューニング「M_project」ブランド開発本部
「RAYS」ホイール正規販売店
「Moty's」オイル正規販売店
車両買取・販売(日産車、マツダ車は特に頑張ります!)
共栄火災代理店
四輪ホイールアライメント

保険事故修理も得意です。チューニングパーツを使って前よりカッコ良く修理を!

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