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朝から晩までロードスター漬け

こんにちは、N-TEC west Hiroshimaの吉田です。
※当店の生い立ちと、店主の自己紹介はこちらです

【当店の業務については下記をご参照下さい】



本日はHさまより
NDロードスターの車高調の変更を仰せつかりまして・・・

某B社製から
20191006_095750.jpg

某A社製です
20191006_092611.jpg
残念ながらM_projectではありませんの(ノД`)・゜・。

今日は早出して8時過ぎから作業開始したのですが
お客様より車高の指定がございまして・・・

説明書記載の規定値通りに組んだら
車高全然違うぢゃんか(ノД`)・゜・。

おまけに毎回外さんと調整出来んし
レバー比とか有るのでなかなか思い通りにならん。

マルチリンク突っ張るのが嫌で全部1G締めして
タイヤ付けて降ろして測って
またバラして・・・

フロント2回
リア3回

何の拷問ぢゃ(*´Д`)
やっとアライメントまでたどり着いた(*´Д`)ハァハァ
20191006_162649.jpg

丁度、ノーマル車で高速道路を長距離走った後なんで
色々思うところも有りアライメントに反映しました。
20191006_174448.jpg
何も考えず規定値に合わせるだけなんてつまんないです。
規定値はノーマル前提で万人向けにしてありますから
仕様や使い方が変わればそちらに合わせるのが正解です。

ロードスターは調整個所と範囲が多く
調整しがいが有りますね(#^.^#)

A社製の車高調
純正をそのまま少しスポーティーにした感じで
印象良いですね
ハイグリ組んでサーキットっていうのは厳しいですけど
PS4と組み合わせて軽く流すのにはとても気持ち良いです。

Hさま、ありがとうございました。



ああ・・
今日は疲れたわ
_| ̄|○
肩攣りそう・・・


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